ベースはゼノアのチェンソーG345Pです。
シリンダー、ピストン、キャブレターをG370用に換装して
ゼノアの傑作名機 G370 37.2cc 通称サンナナの チェンソーと同等スペックに仕上げました。
慣性自動ブレーキ付きのG370と考えてください。
ガイドバー 純正スプロケットノーズバー 14インチ35cm ゲージ050(1.3mm)かなり消耗したものをドレスしてます。
ソーチェン 3/8P 互換品 52コマ 2～3回目立てしてます。材質が柔らかく目立ての頻度が多くなります。
スパースプロケット 3/8P
ソーチェンオイルポンプ 機能しています。
ブレーキ 慣性自動ブレーキ機能しています。
コーションプレートをG370用に打ち変えています。
ハンドガードはゼノアのOEM丸山のチェンソーのものを流用しています。
シリンダーには指先に感じる縦筋があったので研磨してクロスハッチ(オイル保持ライン)をいれて
高回転で安心して使えるようにしました。
標高800mの地でソーチェンを装着して15,000rpm前後で回っています。
画像2枚目に写っているものが出品物で、すべて同梱します。
純正14インチ用バープロテクター(カバー)付です。
クラッチカバー、スターターカバーのラベルは自作です。
クランケケースの塗装落ちをタッチアップペイントしています。
マフラー、バンパスパイク、他金属部品を耐熱黒で塗装しています。
ガイドバー、ソーチェン、クラッチカバーを外して梱包します、送料別で出品しています。
xkcrx ・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・

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